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看到那些國際時裝秀，你常常會這樣想吧：「瘋子才會穿那些衣服！」每年幾百場的服裝秀在世界各大城市舉行，它對我們這些極其平凡的上班族而言，到底有什麼意義？那些唸不出牌子、但價錢貴得令人咋舌的衣服，到底價值在哪裡？
服裝秀的價值？倒不如先看看那些設計師現在又有哪些光怪陸離的點子吧！
當設計師不斷想要創新、顛覆，但過去十幾年玩材質、玩色彩、玩搭配，能玩的東西卻都被玩遍的時候，他們便想到從最基本的原則——打版、剪裁——開始顛覆。
為什麼要有瘋狂的服裝秀？
在巴黎、紐約等時尚大城，每年都舉行高級訂製服、禮服的服裝秀。很多人都在質疑，這樣的服裝秀存在的意義是什麼？一方面你根本買不起；另一方面，即使是多盛大的超級宴會你也不會穿，因為那些衣服實在是太誇張了。
其實，這些服裝秀所要給你的，只是一個視覺的印象。
當你真的要購買那些訂製服的時候，設計師會問你，你喜歡秀中的哪一個印象，哪一種感覺？你選了一個感覺之後，他們再幫你量身訂做，所做出來的衣服，就完全是實穿的，但你看到那套被做出來的衣服時，你還是可以完全聯想到當初的那個印象。
因為設計師知道，夠誇張的設計，才會讓媒體留下深刻印象；同時，設計師也知道消費者要什麼，會把誇張的東西去掉、作修正，變成實穿的衣服。 所以，大部分服裝秀的作品，進到服飾店銷售之前，都是經過設計師轉換的，台上那麼誇張，是為了宣傳效果，給人一個強烈的印象。
所以服裝秀，就像汽車大展的概念車一樣，它手工打造不能量產，它開起來也許很耗油，它的成本太昂貴，但它的價值，就在那個創新的概念，對未來設計的啟發。 所以服裝秀的存在，讓設計師可以天馬行空發揮創意，讓我們可以藉由欣賞的角度，找到流行的蛛絲馬跡。
因此，我一直認為欣賞能力是最重要的。
大多數的人，必須要培養欣賞的能力，之後才有可能發展創意、設計，那是一個先後順序。
怎麼樣買到便宜的東西，或怎樣幫助你健康，已經很多人在做，台灣已經夠了。而且，教你如何化妝，如何DIY作頭髮，如何搭配，問題到最後都是你有沒有審美觀，有沒有sense而已。
看一些國際設計師的作品，你會感到有一些全世界共通的元素，那些元素他們抓得到，我覺得那是最有價值的地方。
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【記者謝政儒桃園報導】國發會於今（18）日下午召開桃園鐵路地下化審查會議，桃園市長鄭文燦親自率領市府團隊出席，地下化方案今天正式審查通過。有關經費分擔比例部分，鄭文燦指出，該計畫總經費約964.09億元，分攤比例按交通部審核通過的版本，中央分擔490.42億元，桃園市政府編列229.63億元，自償性經費為181.68億元，則將由軌道基金支應，但分攤比例最終仍必須由行政院核定，市府會與行政院進行溝通。
鄭文燦表示，今日國發會審議桃園鐵路地下化方案可行性報告正式定案，核定後由交通部主導後續綜合規劃。這個計畫從新北市鳳鳴站開始，到桃園市平鎮站，全長約17.95公里，其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站，並增設新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化打通前後站、融合南北區，讓中壢與桃園結合成為一個完整的都市，也可把鐵路噪音及空間阻隔等因素徹底消除，地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點。
鄭市長說，鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設，該計畫從新北市鳳鳴段開始，到桃園平鎮段，整個鐵路地下化沿線經過的地方，都是桃園的人口密集地帶。桃園市人口數約214萬人，其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中，桃園火車站會與綠線、棕線接軌，桃園站將成為一個猶如「新板特區」的「桃園新站」，市府會採都市更新及聯合開發的方式，與台鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。事實上，桃園站也是全國旅運量僅次於台北站的第二大站，相信未來會展現不同的面貌。另外中壢火車站會與機場捷運A23站共構，未來也是非常重要的交通樞紐。
立法委員鄭寶清表示，桃園鐵路地下化可以創造就業機會，繁榮經濟，雖增加約600億元建設經費，卻可獲得3,000億元收益，「用小錢博大錢」創造更多效益，是台灣建設的典範。桃園鐵路改採地下化，為桃園帶來許多效益，包括站體開發、讓桃園都市發展不因鐵路分割受到局限、降低鐵路沿線噪音等，並創造20公里林蔭大道，為桃園市景觀最佳示範。桃園鐵路地下化是帶動國家經濟發展的助力，希望後續建設能夠加快加速，桃園將會大幅改變。
立法委員鄭運鵬表示，2年前鄭市長上任後就力推鐵路地下化，經過2年的努力，國發會終於審查通過「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫改採地下化可行性研究報告」。桃園鐵路地下化後所帶來的效益，將不亞於台北市市民大道的效益，計畫內容可以看到桃園的人口政策、產業政策、都市規劃等，十分具有遠見。
(自立晚報20170118)
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